Am 8. Juni 2020 gab der Oberste Volksgerichtshof Chinas (SPC) ein Gerichtsdokument heraus, um Fragen zur Verjährungsfrist, zu höherer Gewalt in Fällen im Zusammenhang mit der COVID-19-Epidemie und zu den wichtigsten Punkten bei der Prüfung spezifischer Fälle wie Schreiben von zu klären Kreditfälle und maritime Fälle.
Die SPC hat drei Gerichtsdokumente erlassen, die auf die COVID-19-Epidemie im April, Mai bzw. Juni reagieren. Wir werden das dritte Dokument in diesem Beitrag vorstellen.
In den beiden anderen Beiträgen der Reihe finden Sie eine ausführliche Erörterung der Stellungnahmen I und II der SPC als Reaktion auf die COVID-19-Pandemie:
- Coronavirus, höhere Gewalt und Arbeitskämpfe: Chinesische Gerichte reagieren auf COVID-19 Series-01
- Coronavirus, Vertragsstreitigkeiten und Insolvenzfälle: Chinesische Gerichte reagieren auf COVID-19 Series-02
Das dritte Gerichtsdokument sind die Leitmeinungen zu verschiedenen Fragen im Zusammenhang mit der rechtmäßigen und ordnungsgemäßen Prüfung von Zivilverfahren im Zusammenhang mit COVID-19 (III) (im Folgenden) bezeichnet als "Stellungnahme III").
Die Stellungnahme III bezieht sich hauptsächlich auf Fälle im Zusammenhang mit dem Ausland und kann in vier Teile unterteilt werden: (1) Verlängerung der durch die COVID-19-Epidemie verursachten relevanten Prozessdauer; (2) höhere Gewalt; (3) die wichtigsten Punkte der Prüfung spezifischer Fälle wie Akkreditiv, unabhängiges Garantieschreiben, Transportvertrag und Seefahrtsfälle; und (4) der grüne Kanal für kommerzielle und maritime Fälle im Ausland.
I. Die Verlängerung der Verjährungsfrist
Wenn das Ausweisdokument einer ausländischen Partei oder die außerhalb des Hoheitsgebiets Chinas erstellten Beweise aufgrund der COVID-19-Epidemie nicht rechtzeitig eingereicht werden können, kann der entsprechende Zeitraum verlängert werden. Dies liegt hauptsächlich daran, dass diese Dokumente nach chinesischem Recht notariell beglaubigt und beglaubigt werden müssen, bevor sie dem chinesischen Gericht vorgelegt werden. Die Epidemie kann jedoch ein Hindernis für den rechtzeitigen Abschluss der Beglaubigung und Bescheinigung sein.
Wenn die Parteien keinen Wohnsitz in China haben und aufgrund der Epidemie innerhalb der gesetzlichen Frist keine Verteidigungserklärung einreichen oder keine Beschwerde einlegen, kann die entsprechende Frist ebenfalls verlängert werden. Dies liegt wahrscheinlich daran, dass die Parteien in Übersee aufgrund der stornierten / reduzierten Flüge nicht rechtzeitig nach China einreisen können.
Wenn die Parteien beantragen, dass chinesische Gerichte ausländische Urteile oder Schiedssprüche in China anerkennen und vollstrecken, müssen sie den Antrag innerhalb von zwei Jahren einreichen. Wenn sie aufgrund der COVID-2-Epidemie nicht rechtzeitig einen Antrag stellen können, können sie beim Gericht die Aussetzung der oben genannten Verjährungsfrist beantragen.
II. Höhere Gewalt
Höhere Gewalt, die durch die COVID-19-Epidemie verursacht wird, steht derzeit im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit verschiedener Rechtsberufe.
Die SPC hat ein Gerichtsdokument ausgestellt (Meinung I. ) im April, der seine Ansichten klarstellte. Wenn in relevanten Fällen chinesisches Recht angewendet werden soll, sollten chinesische Gerichte den Anspruch auf höhere Gewalt auf der Grundlage der Stellungnahme I überprüfen. Wenn in diesem Fall ausländisches Recht angewendet werden soll, sollten chinesische Gerichte nach ausländischem Recht entscheiden.
Wenn die Gerichte das Übereinkommen der Vereinten Nationen über Verträge über den internationalen Warenkauf (CISG) anwenden und die Parteien behaupten, aufgrund der Auswirkungen der COVID-19-Epidemie teilweise oder vollständig von ihrer Vertragshaftung befreit zu sein, führt das Gericht eine Überprüfung durch gemäß Artikel 79 des UN-Kaufrechts.
III. Spezifische Fälle
Bei der Prüfung von Akkreditivfällen unterscheiden die Gerichte zwischen böswilliger Nichtlieferung von Waren und Nichtlieferung der Waren aufgrund der COVID-19-Epidemie. Wenn in diesem Fall die einheitliche Sitte und Praxis für Dokumentenkredite (UCP 600) angewendet werden soll, sollte das Gericht die Bestimmungen von Artikel 36 korrekt anwenden, wenn Banken ein Akkreditiv unter anderem nicht einhalten oder aushandeln, um dies zu bestimmen ob das Geschäft der Bank durch die COVID-19-Epidemie unterbrochen wurde.
In ähnlicher Weise stellen die Gerichte bei der Prüfung unabhängiger Garantiebriefe fest, ob ein Betrug an unabhängigen Garantieerklärungen vorliegt. Wenn das unabhängige Garantieschreiben vorsieht, dass es die Einheitlichen Regeln für Nachfragegarantien (URDG758) anwendet, wenden die Gerichte die Bestimmungen von Artikel 26 über höhere Gewalt unter anderem korrekt an, um festzustellen, ob die Parteien ihre Geschäftstätigkeit aufgrund der Auswirkungen eingestellt haben der COVID-19-Epidemie.
Bei der Erfüllung eines Transportvertrags, bei dem die Beförderungsroute geändert wurde oder der Be- und Entladevorgang aufgrund des COVID-19 eingeschränkt ist, kann der Beförderer von seiner Haftung befreit werden, sofern der Beförderer den Versender rechtzeitig benachrichtigt hat.
Da die COVID-19-Epidemie einen relativ großen Einfluss auf die Schifffahrtsbranche hat, widmet sich mehr als ein Drittel der Stellungnahme III der Klärung der Verantwortung des Beförderers, Versenders, Spediteurs, Schiffsreparaturunternehmens und Hafenbetriebsunternehmens wie folgt ::
(1) Der Beförderer nimmt eine vorsichtige Haltung ein, um sicherzustellen, dass die Schiffe die erforderlichen Maßnahmen zur Verhinderung der COVID-19 treffen, um die Schiffe für den Transport bestimmter Güter seetüchtig zu machen. oder die Anzahl der gesunden Besatzungsmitglieder mit Zertifikaten entspricht den Anforderungen der Seetüchtigkeit. Die Tatsache, dass die Schiffe in einem von COVID-19 betroffenen Gebiet angedockt wurden oder dass die Besatzungen mit COVID-19 infiziert sind, stellt keine Unwürdigkeit dar.
(2) Kann der Transportvertrag aufgrund der Auswirkungen der COVID-19-Epidemie unter besonderen Umständen nicht ausgeführt werden, kann der Beförderer oder Versender einseitig den Rücktritt vom Vertrag beantragen.
(3) Ist das Entladen von Waren im Bestimmungshafen aufgrund der COVID-19-Epidemie eingeschränkt, kann der Beförderer die Waren an einem sicheren Hafen oder an einem Ort neben dem Bestimmungshafen entladen, die Waren jedoch ordnungsgemäß aufbewahren und Benachrichtigen Sie den Versender rechtzeitig.
(4) Werden die Container aufgrund der COVID-19-Epidemie überfällig verwendet, können die Gerichte auf Antrag des Empfängers oder des Versenders die Gebühren für die Nutzung des Containers über die Frist hinaus senken.
(5) Nachdem das Speditionsunternehmen im Namen des Versenders Versandraum beim Spediteur gebucht hat, storniert der Spediteur die Reise oder ändert den Reiseplan aufgrund der COVID-19, so hat der Spediteur den Spediteur unverzüglich zu benachrichtigen und zusammenzuarbeiten Behandlung nachfolgender Angelegenheiten.
(6) Wenn ein Schiffsreparaturunternehmen aufgrund der COVID-19-Epidemie die Arbeit nicht wieder aufnehmen kann, kann es eine Verlängerung der Lieferzeit für das Schiff erfordern. Wenn die verspätete Lieferung die Anwendung neuer Schiffsbau-Normen zur Folge hat, was zu einer Änderung der Kosten führt, können die Parteien das Gericht auffordern, Preisanpassungen vorzunehmen.
(7) Der Hafenunternehmer darf die Andockzeit im Namen der Epidemieprävention und der Quarantäneisolation nicht willkürlich einschränken, wenn die See- oder Hafenverwaltungsabteilungen keine besonderen Anforderungen haben.
IV. Grüner Kanal
Die Gerichte eröffnen grüne Kanäle für ausländische und maritime Fälle im Zusammenhang mit der COVID-19-Epidemie und bieten grenzüberschreitende Rechtsstreitigkeiten über Online-Rechtsstreitigkeiten an.
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