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Gericht in Peking macht Gig Economy-Plattformen teilweise haftbar für den Tod von Mitarbeitern durch Überarbeitung

Am 11. November 2022, in einem Fall, in dem ein Lieferbote während der Lieferung von Lebensmitteln an einer plötzlichen Krankheit starb, Chaoyang Primary People's Court of Beijing stellte fest, dass der Essenslieferant selbst, die Essenslieferplattform (Gig-Economy-Plattform) und sein Arbeitgeber (Outsourcing-Unternehmen der Essenslieferplattform) für 10%, 20% und 70% verantwortlich sein sollten diese Situation bzw.

Der Lieferbote war bei einem Outsourcing-Unternehmen angestellt, das mit der Plattform für die Lieferung von Lebensmitteln zusammenarbeitete, und erhielt Lieferaufträge von dieser Plattform.

Einige Magnaten chinesischer Gig-Economy-Plattformen wie die Ride-Hailing-Plattform Didi und die Takeout-Lieferplattform Meituan schließen häufig Kooperationsvereinbarungen mit Outsourcing-Unternehmen ab, um Mitarbeiter einzustellen, um die Arbeitgeberhaftung zu umgehen und auf diese Unternehmen zu übertragen.

Am späten Abend des 9. Mai 2021 starb der Lieferbote, der auf dem Weg zur Lieferung von Lebensmitteln plötzlich krank wurde, schließlich, nachdem er mehrere Stunden lang nicht entdeckt worden war, zusammengebrochen. Seine Angehörigen waren der Meinung, dass die Imbiss-Plattform ihrer notwendigen Rettungspflicht nicht nachgekommen sei und klagten deshalb dagegen.

Nach der mündlichen Verhandlung stellte das Gericht fest, dass sowohl die Takeout-Plattform als auch das Outsourcing-Unternehmen ein Verschulden trifft, wobei letztere Partei, der Arbeitgeber, die primäre Verantwortung tragen muss. Daraufhin entschied das Gericht, dass die beiden Parteien Lius Familie eine Entschädigung von mehr als 1.5 Millionen Yuan zahlen sollten.

Die chinesische Regierung versucht, die Interessen von Gig-Economy-Plattformen mit denen der Arbeitnehmer in Einklang zu bringen, um die Rechte der Arbeitnehmer zu schützen und gleichzeitig übermäßig hohe Personalkosten für Gig-Economy-Plattformen zu vermeiden. Eine ausführliche Diskussion finden Sie in unserem vorherigen Beitrag „Ride-Hailing-Fahrer in China: keine Angestellten, sondern unabhängige Unternehmer“.

Die Ansichten chinesischer Richter zu dieser Politik wurden in einem anderen Beitrag präsentiert, in dem Folgendes argumentiert wurde: „Die neue Politik, die von der chinesischen Regierung im Juli 2021 erlassen wurde, schlägt eine andere Art von Beziehung vor, nämlich das „Quasi-Beschäftigungsverhältnis“. Die Richtlinie bezeichnet dies als „einen Umstand, der nicht vollständig mit dem Arbeitsverhältnis vereinbar ist“.

Diese Art von „Quasi-Beschäftigungsverhältnis“ erkennt einerseits nicht an, dass Gig Worker bereits unter den Beschäftigungsstatus gefallen sind, und verlangt andererseits von der Plattform, einige der Pflichten als Arbeitgeber zu tragen.

Der Zweck dieser Richtlinie besteht darin, die Interessen der Plattform- und Gig-Arbeiter auszugleichen, nämlich einen Kompromiss, der von beiden Seiten erzielt wird.

Mit anderen Worten, das arbeitsähnliche Verhältnis ist zu einer Pufferzone zwischen dem allgemeinen Zivilverhältnis und dem Arbeitsverhältnis geworden.“

 

 

Titelbild von Taha auf Unsplash

Anbieter: CJO-Mitarbeiterteam

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